Schmalspurbahnen in Deutschland
Ab Ende des 19. Jahrhunderts wurden in Deutschland zahlreiche schmalspurige Eisenbahnen gebaut. Diese ließen sich vor allem in den engen Tälern der Mittelgebirge, aber auch in stark
landwirtschaftlich genutzten Gegenden recht kostengünstig bauen und betreiben. Die hauptsächlich genutzten Spurweiten waren 600 mm, 750 mm und 1000 mm.
Vor allem im Osten Deutschlands haben sich die Schmalspurbahnen bis in die 70iger und 80iger Jahre gehalten. Einige Strecken sind sogar noch heute in Betrieb und diesen ziehen mit ihrem Dampfbetrieb zahlreiche Eisenbahnfans und Touristen aus aller Welt an. Eisenbahnfans haben es sogar geschafft, einige bereits vor Jahren stillgelegte Strecken wieder aufzubauen und auf diesen einen Museumsbahnbetrieb aufzunehmen.
Impressionen von einigen dieser Schmalspurbahnen wollen wir Ihnen hier vorstellen.
Schnaufend bahnen sie sich ihren Weg, unaufhaltsam, imposant, nostalgisch - die Dampfeisenbahnen in Sachsen.
Es ist ein ganz besonderer Reiz ihnen zu begegnen, eine Reise zu unternehmen in einem der seit über 125 Jahre fahrenden Lokomotiven,
da werden Kindheitsträume wahr. Die schwarzen schweren Ungetüme laden zu Nostalgiefahrten ein und bringen dem Gast den
Freistaat Sachsen auf eine ganz faszinierende Art und Weise näher. Ob bei einer Fahrt durch das Zittauer Gebirge, zum Fichtelberg im Erzgebirge,
durch die Täler Preßnitz, Schönheide, Döllnitz und Weißeritz, kein Bundesland weist eine solche Vielzahl an
historischen Eisenbahnfahrten auf. Die sächsische Bahngeschichte zeigt Schmalspur- und Museumsbahnen, auch Bahnbetriebswerke
und Eisenbahnmuseen können im ganzen weiten Sachsenland besichtigt werden.
Vor den Toren Dresdens beispielsweise verkehrt die Lößnitzgrundbahn auf der Route Radebeul-Ost - Moritzburg - Radeburg, die Weißeritztalbahn fährt zwischen Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde - Kurort Kipsdorf.
Die Zittauer Schmalspurbahn tingelt im Dreiländereck unermüdlich durch Deutschlands kleinstes Gebirge. Jahr ein, Jahr aus, immer zwischen Zittau - Bertsdorf - Kurort Oybin / Kurort Jonsdorf.
Unterwegs mit der Fichtelbergbahn können Besucher zwischen den Orten Cranzahl - Neudorf - Kurort Oberwiesenthal pendeln, Oberwiesenthal ist Deutschlands höchstgelegene Stadt und ein Zentrum des Wintersports im Erzgebirge.
Mit der Döllnitzbahn kommt man von Oschatz in Nordsachsen nach Mügeln und weiter bis Glossen.
Vor allem im Osten Deutschlands haben sich die Schmalspurbahnen bis in die 70iger und 80iger Jahre gehalten. Einige Strecken sind sogar noch heute in Betrieb und diesen ziehen mit ihrem Dampfbetrieb zahlreiche Eisenbahnfans und Touristen aus aller Welt an. Eisenbahnfans haben es sogar geschafft, einige bereits vor Jahren stillgelegte Strecken wieder aufzubauen und auf diesen einen Museumsbahnbetrieb aufzunehmen.
Impressionen von einigen dieser Schmalspurbahnen wollen wir Ihnen hier vorstellen.
Preßnitztalbahn in Steinbach / Erzgebirge
Dampfnostalgie im Erzgebirge
Schmalspurbahn Zittau - Oybin/Jonsdorf
Doppelausfahr aus dem Bf Bertsdorf im Zittauer Gebirge
Doppelausfahr aus dem Bf Bertsdorf im Zittauer Gebirge
Vor den Toren Dresdens beispielsweise verkehrt die Lößnitzgrundbahn auf der Route Radebeul-Ost - Moritzburg - Radeburg, die Weißeritztalbahn fährt zwischen Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde - Kurort Kipsdorf.
Die Zittauer Schmalspurbahn tingelt im Dreiländereck unermüdlich durch Deutschlands kleinstes Gebirge. Jahr ein, Jahr aus, immer zwischen Zittau - Bertsdorf - Kurort Oybin / Kurort Jonsdorf.
Unterwegs mit der Fichtelbergbahn können Besucher zwischen den Orten Cranzahl - Neudorf - Kurort Oberwiesenthal pendeln, Oberwiesenthal ist Deutschlands höchstgelegene Stadt und ein Zentrum des Wintersports im Erzgebirge.
Mit der Döllnitzbahn kommt man von Oschatz in Nordsachsen nach Mügeln und weiter bis Glossen.
